نشریه علمی سازه و فولاد

نشریه علمی سازه و فولاد

مطالعه آزمایشگاهی رفتار چرخه‌ای اتصالات خورجینی متداول و معیارهای پذیرش آن‌ها

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری سازه، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
2 استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
10.22034/jss.2011.238594
چکیده
در این مقاله که در راستای شناخت رفتار اتصال خورجینی تحت اثر بارهای چرخه ای است، از آزمایش بر روی شش نمونه متفاوت اتصال خورجینی بهره گرفته می شود. در ابتدا جزئیات هر یک از نمونه ها و همچنین پیکربندی و پروتکل بارگذاری استفاده شده در آزمایشات معرفی میشود. سپس مشاهدات حین آزمایش شامل محل وچگونگی ترک خوردگیهای اولیه ونهایی هریک از نمونه ها مورد بررسی قرار گرفته و همچنین منحنی لنگر- چرخش آنها ارائه میگردد. پس از آن منحنی پشتواره مربوط به منحنی لنگر-چرخش هر یک از نمونه ها ترسیم و همچنین سطوح عملکرد آنها برحسب زاویه چرخش اتصال تعیین میگردد. در پایان نتایج آنالیز المان محدود این نمونه ها تحت اثر بارهای رفت وبرگشتی ، شامل منحنی های لنگر-چرخش، سختی اولیه و مقاومت نهایی با نتایج حاصل از آزمایش مقایسه میگردد. مطابق آزمایشات انجام شده، عامل اصلی کاهش باربری لنگر در اتصالات خورجینی متداول تحت بارهای چرخه ای، شکست در جوشهای نبشی اتصال فوقانی به تیر و یا ستون است. بر این اساس در صورت حفظ مقاومت لازم برای تحمل بارهای ثقلی، اتصال به یک اتصال قیچی سان تبدیل شده و رفتار خمشی آن را میتوان کنترل شونده بر اساس تغییر شکل در نظر گرفت.
کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله English

Experimental Study Of Cyclic Behavior Of conventional Saddle Kike Connections and Their Acceptance Criteria

نویسندگان English

Hamidreza Amiri Hormozaki 1
Ali Akbar Aghakouchak 2
2 Professor at the Faculty of Civil and Environmental Engineering, Tarbiat Modares University
چکیده English

In this paper, which is aimed to study the behavior of saddle like connections under cyclic loading, results of experiments on six different specimens are utilized. Initially details of each specimen and its setup and loading protocol are presented. Then observations during the tests consisting of position and situation of initial crack and final fracture are discussed and the moment-rotation curves are presented. Subsequently backbone curve of each specimen is provided and the performance levels are determined. Finally the results of finite element analysis consisting of moment-rotation curves, initial stiffness and ultimate strength are compared with those obtained from tests. Baesd on the tests conducted in this research, the main reason for reduction in moment capacity of the saddle like connections is fracture in the welds that connect top angle to column or beam. Therefore  if the load bearing capacity of the connection for gravity loads is maintained, the connection behaves as a scissor like andmoment carrying behavior of it can be considered as deformation control one.

کلیدواژه‌ها English

Saddle Connection
Cyclic Behavior
Fracture
Backbone Curve
Acceptance Criteria
Finite Element Method